又是一片天

死亡任務
國軍特勤小組與西方公司


劉文孝



「三十四中隊」特勤小組奉我空軍命令，替以「西方公司」為名的美國中情局，赴大陸敵
後偵查敵情，回航時在廣東上空爆炸墜機，十四名機緣全部罹難，出事原因「不明」。三
十三年後，罹難者家屬終於知道，一九五九年五月二十九日深夜所發生的事……民國三十
九年，韓戰爆發，美國政府體認到共產主義的擴張將可能危反其國家利益，於是反共與圍
堵戰略日趨積極。

不料，美國與中共的志願軍在朝鮮半島正式開打後，卻發現對中國大陸內部情報嚴重缺乏
，這才想起已被忽略多時的國民政府。


特勤小組


偵察敵情國民黨雖然遭到挫敗而遷居台灣，但不可否認，它是對抗共產黨最有經驗、鬥志
最堅強的團體。

於是美國政軍及情報部門，又火速地與國民政府重建各方面的密切連繫；其中，利用國軍
飛行員前往大陸境內收集情報的構想於焉形成。
最堅強的團體。

於是美國政軍及情報部門，又火速地與國民政府重建各方面的密切連繫；其中，利用國軍
飛行員前往大陸境內收集情報的構想於焉形成。

民國四十一年六月，由空軍總部作戰署與美國中央情報局「西方公司」，共同籌組了「特
種任務小組」；這個單位的任務規畫，乃是由美方提供飛機及必要器材，而由國軍飛行員
操縱進入大陸，利用機上電子偵搜儀器；收集中共的通訊情報，所有獲得的資料，中美雙
方共享，而國軍也可順便利用飛機，空投心戰物品及敵後工作人員。

民國四十四年，「特種任務小組」的管轄權轉移到空軍情報署。到了民國四十五年，該小
組又改名為「技術研究組」，對外則使用「卅四中隊」的番號，藉以掩人耳目。

空軍這支特種部隊自從組建以來，所使用的主力機種是享譽二次大戰的B十七轟炸機，航
程長遠而且載重量大，更重要的是它裝置四具螺旋槳發動機，可以飛得又慢又穩，這對飛
航安全是極重要的。

因為B十七的主要任務是偵察敵情，所以將原來配帶武裝及砲彈的重量，都用來搭載電子
儀器及多達十四名的機組成員。由於每趟任務最起碼都在八小時以上，所以機上每一項專
長的人員，都有替換的備用人手，以免精神與體力無法支持。

民國四十八年五月二十九日，卅四中隊的兩架B十七先後在夜裡向南中國海飛去，它們從
廣東省進入大陸，一架向東、一架向西，各自展開偵測的任務。


雙機出勤


共軍夜襲中共多年來對於我國軍飛機的夜間滲透均束手無策，主要在於缺乏可以在暗夜中
操控的攔截機；經過向蘇聯求援之後，此時剛剛在一批米格十七上加裝了夜間雷達，增強
了空前的威力！

然而這天夜裡，國軍一舉出動卻兵分兩路，使得共軍雷達站手忙腳亂！他們為了區分兩架
B十七，分別以它們進入大陸的先後，訂代號為「新竹一號」及「新竹二號」(因為中共很
清楚這些飛機都是從新竹基地起飛的)。。

「新竹一號」這天的任務區是在雲貴高原一帶，雖然路途航程較長，但沿途地勢複雜，B
十七貼著地面緩緩游走，令攔截機難以追獲它的行蹤。

所以當共軍雷達發現較晚到達的「新竹二號」，僅是在地勢平坦的粵東地區飛行時，共軍
指揮官立即下令：「現在放棄新竹一號，改打新竹二號！」


米格十七


半空攔截由於B十七機上的探測儀器，可以同時監測數十個音路，所以共軍通話已一五一
十地傳入國軍機員的耳機中；雖然可以及時提高警覺，但也有如聆聽判決一般地令人提心
吊膽！

共軍的米格十七攔截機，此時也已經升入夜空之中，憑地面雷達的指揮尋找到B十七的位
置；「新竹二號」被窮追猛打了好一陣子，最後因為負責偵測的區域較小，所以在完成任
務之後，率先脫離苦海，朝台灣返航而去。

已經少了一架B十七，共軍便把注意力放在「新竹一號」上；該機是由李睯、徐銀桂及韓
燕三位飛行官駕駛，連其他成員十四位。

深夜十一點十分，共軍雷達終於又發現了「新竹一號」的位置，它剛完成全部任務，正從
廣西飛入廣東境內，於是下令共軍飛行員蔣哲倫駕駛米格十七PF戰鬥機，自廣州沙堤機場
起飛，趕往B十七的出海航線加以攔截。


飛機爆炸


全員罹難地面雷達先導引米格機接近「新竹一號」的附近，然後，蔣哲倫啟動機上的搜索
雷達，如此他可以不須目視B十七，就能加以瞄準……

十一點廿八分三十秒，米格機在接近到八百公尺的時候，首次對B十七展開砲火射擊！蔣
哲倫立即報告：「敵機著火了！」

B十七沒有任何還擊的能力，機員也不知道共軍已經有了如此犀利的攔截機，仍然照以往
的迴避方式，盡量壓低高度以超低空向南脫離。

然而，在雷達的鎖定之下，一切努力都是枉然。米格機又再度對B十七展開另一波攻擊，
這回「新竹一號」再也支撐不住，墜落在恩平與陽江兩縣的交界山區，飛機爆炸起火，機
員全數罹難。

第二日天亮之後，中共派出民兵入山搜尋，發現所有機員遺體中只有兩具仍算完整，其餘
都是殘缺不全的血肉屍塊，經過拼湊，估計出大約是十二人。清點完畢後，就由住在當地
的一名老農，就地將所有國軍機員埋葬在一座舊炭窯內。

台灣方面，新竹空軍基地的眷村內，一時之間就有十四戶人家陷入愁雲慘霧之中。然而即
使空軍總部也還無法確認墜機情況，只能向家屬宣告，他們最鍾愛的親人已告「失」！尋
屍遷葬魂兮歸來三十年過去了，隨著中共陸續公開的資料，使得那團迷霧逐漸被吹散。

已經移民到美國的家屬--李睯遺孀孟笑波女士，率先展開行動，恩平縣政協特別由專人入
山探勘，而且確切地找出被荊棘雜草掩蔽的埋葬地，原則同意在不違背當地政策的情況下
，協助家屬為死難人員火化歸葬。

今年八月間，由於恩平縣擴大紀念中國航空先驅馮如殉難八十周年，來自台灣的航空史研
究人負也首次應邀參加，正巧我已先得知B十七墜機一案，所以藉此機會特別向主辦單位
探詢。

蒙當地政協聯誼會會長關中人先生的熱心協助，找出了前次入山探勘的所有紀錄，甚至更
進一步願意再次前往現場，評估將罹難者遺骸遷葬至交通方便之處，以利其家屬祭掃。

此事經過我在某雜誌披露之後，目前已尋獲電子官傅定昌先生的家屬，而正巧李睯先生的
旅美家屬準備於今年十二月前往恩平處理善後憑弔，欲一同前往。但十四戶人家之中，只
有兩家得此線索，亟待其他家屬集體參與此事，以使這件延宕達三十三年之久的慘案，能
有較完善的收場。

【1992-11-23/聯合報/24版/繽紛】